Kriksteunen, dwarsbalk achter en verbinding voorste wielkuip met langsdragers.
Dus qua APK-laswerk heb je voorlopig niets te vrezen.
Op eerste technische dag:
a) Distributieriem vervangen bij 169.000km (huidige kilometerstand is ongeveer 182.000)
b) Olie, filter, bougies, verdelerkap+rotor, klepspeling gecontroleerd.
Afgelopen APK nieuwe originele schokdempers achter (gasgevuld), remcilinders en remvoeringen, remslang+vloeistof.
Dus vrijwel gehele systeem gereviseerd.
Op tweede technische dag:
a) Waterpomp vervangen + koelvloeistof.
b) Verschillende dingen in het interieur vervangen. Dit ziet er heel goed uit.
Zeer goede banden achter (Pirelli P5000) en goede banden voor (Sava).
Wat moet je zelf doen?
a) Frontspoiler monteren, deze krijg je er uiteraard bij. Voordat je dit doet, zou ik eerst de frontbalk inwendig opnieuw met ML tectyl behandelen.
b) Beschermkap motorcarter monteren.
c) Centrale vergrendeling rechtsachter repareren.
d) Dakgootstrippen erop kitten.
e) Lendesteunknop bestuurder repareren. De knop is aanwezig.
De auto is compleet en origineel.
Ook elektrische ramen voor en trekhaak.
Verder werkt alles. Raamgeleiders onlangs nog met siliconenspray behandeld. Lopen erg soepel. Boxen in hoedenplank.
De Volvo radio haal ik eruit. Als je zelf een Volvo radio hebt, is het plug-and-play. Het vervelende uitzoekwerk welke draad waarvan is, heb ik al gedaan.
Ook de bagage afdekschermpjes in de kofferbak haal ik eruit. Roostertjes in bumper worden
vervangen door dichte exemplaren.
ER ZIT EEN WERKENDE AIRCO IN DIE GEVULD IS MET R134a. DUS GEEN MILIEU REGELS EN LEKKER KOEL IN DE ZOMER.
999 Euro
Mail me maar bij interesse.
After I bought it, I had had another front beam welded in. Mounted rust free fenders.
Jack supports, rear beam and connection wheel arches and longitidinal beams welded.
So for MOT, no more future weld jobs are to be expected coming years.
First technical club day:
a) Replaced timing belt at 169.000km (current mileage approx. 182.000km)
b) Changed oil, filters, spark plugs, rotor and checked valve play.
For last MOT rear shock absorbers were replaced (air filled, GLT ones), completely new rear brakes, including hose and braking fluid.
Second technical day:
a) Replaced water pump
b) Several items interior replaced (bulbs, handles etc). So the interior is in good condition.
Very good rear tyres (Pirelli P5000) and good front tyres (Sava)
What things do you have to fix yourself?
a) Mount original front spoiler, this will be delivered with the car. Before fixing,I recommend to treat the front beam inside (ML Tectyl).
b) Mount under body cover.
c) Repair central locking rear right door (probably new wire needed).
d) Refit roof mouldings. These have become loose at the back.
e) Repair lumbar support knob. It will also be delivered with the car.
f) Maybe fit rear windscreen wiper. Nozzle is fitted and working.
The car is complete and original.
It has electric front windows and a towing hook.
Runchannels have been lubricated recently. Windows are running smoothly. Speakers in hat shelf (non Volvo)
I will remove the original Volvo radio. If you own a Volvo radio yourself, it is just plug and play. The annoying job of finding out what wires are connected to what feature, has already been done.
Also luggage compartment dividers will be removed. Small front bumper inserts will be replaced by original ones.
IT CONTAINS A FULLY OPERATIONAL AIRCON RUNNING ON R134a. SO NO ENVIRONMENTAL ISSUES AND COMFORTABLE DURING SUMMER.
999 EURO.
You can mail me if you're interested.
